kivijalkakauppa

Viimeisen mailin haasteen ratkaisu poistaa viimeisenkin esteen verkkokaupalta

Koronapandemia on kirittänyt ruoan verkkokaupan ennen näkemättömään kasvuun. Siitä huolimatta verkkokaupan osuus on edelleen melko pieni, mutta kun kerran on opittu käyttämään, kehitys vain vahvistuu. Ja ruoan tapauksessa volyymit ovat suuria vaikkapa vaatteisiin tai kirjoihin verrattuna. Kaupan keskusliikkeet pohtivat kuumeisesti, miten ja missä keräily kannattaa järjestää ja minkälaisia logistisia ratkaisuja tarvitaan. Sama koskee tietysti muutakin […]

Lue lisää "Viimeisen mailin haasteen ratkaisu poistaa viimeisenkin esteen verkkokaupalta"

Subjektiivinen oikeus päästä kaupan eteen autolla?

Päivän Aamulehti (AL 12.2) nosti esiin Tampereen keskustan pysäköintitilanteen ja ikiaikaisen tamperelaiskeskustelun siitä pitääkö kaupan eteen päästä omalla autolla. Helsingissä on jo aikaa sitten hyväksytty ajatus pysäköintilaitoksista katupysäköinnin sijaan, mutta kävelykeskustan laajentamisen edellytyksenä eräät poliittiset ryhmät edellyttävät maanalaisen pysäköinnin lisäämistä. Tampereella opetellaan vasta käyttämään maanalaista pysäköintiä, joka sinänsä toimii erinomaisesti. Subjektiivista oikeutta päästä kaupan eteen […]

Lue lisää "Subjektiivinen oikeus päästä kaupan eteen autolla?"

Liikkumisen tapa määrittää asioinnin – joukkoliikennettä suosiva käyttää lähipalveluita

Kiinteistöjen kivijalkojen liiketilat herättävät jatkuvaa keskustelua kaupunkientusiastien keskuudessa. Osalle kysymys on puhtaasti kaupunkitilan kiinnostavuudesta ja vaihtelevuudesta, osa on kiinnostunut palveluista ja arjen sujuvuudesta. Yrityksille, niin rakennuttajille kuin palveluiden tarjoajille, kysymys on liiketoiminnan edellytyksistä ja kannattavuudesta. Lähestyn asiaa käytännön kokemuksen kautta: melkein 30 vuoden kokemus asukkaana Tampereen Kaukajärveltä sekä vajaan 10 vuoden kokemus Taka-Töölöstä sekä yhteensä […]

Lue lisää "Liikkumisen tapa määrittää asioinnin – joukkoliikennettä suosiva käyttää lähipalveluita"