Länsimetro on Espoon kaupunkikehityksen ja investointien veturi

Helsingin Sanomat on viime viikkoina ylläpitänyt keskustelua Länsimetron todellisista kustannuksista. On epäilty, että metron kustannuksia on piilotettu esimerkiksi katutöihin. Kaupunginvaltuuston takauspäätöskin mainittiin kustannuksena. On selvää, että metron rakentaminen vaikuttaa monin tavoin esimerkiksi asemien ympäristön yhdyskuntarakenteeseen, mutta oma kysymyksensä on, paljonko kaupunkiympäristön parantamisen kustannuksista voidaan kohdistaa suoraan metroon. Länsimetro on ollut merkittävä investointi yhdyskuntarakenteen ja joukkoliikenteen […]

Lue lisää "Länsimetro on Espoon kaupunkikehityksen ja investointien veturi"

Fiksu kaupunki osaa ehdottaa

Maailma näyttää helposti kaoottiselta, mutta kuohuvan pinnan alla on sangen selkeitä trendejä. Ensimmäinen niistä on kaupungistuminen. Toinen trendi on palveluistuminen. Suomessa palveluiden osuus bruttokansantuotteesta ylitti 50 % jo 1980-luvulla. Kehittyneissä maissa palveluiden osuus on nyt selkeästi yli 70 %, niin myös Suomessa, jossa tilastokeskuksen mukaan vuonna 2016 jako oli seuraava: alkutuotanto 2,7 %, jalostus 27,1 […]

Lue lisää "Fiksu kaupunki osaa ehdottaa"

Lisäävätkö robottiautot autoilua?

Israelilainen liikennetutkija ja professori Moshe Givoni nosti esiin epäilyjä älyliikenteen siunauksellisuudesta Helsingin Sanomien haastattelussa 3.4. Totesipa hän jopa, että älyliikenne on yleensä vain tyhjä sana. Itse haastattelussa keskityttiin varsinkin itseohjautuviin auroihin, vaikka älyliikenne on tietysti huomattavasti laajempi asia. Givonin keskeinen huoli liittyi siihen, että itseohjautuvat autot johtavat autoilun lisääntymiseen, koska ohjaamisen sijaan kyydissä voi tehdä […]

Lue lisää "Lisäävätkö robottiautot autoilua?"

Hiljainen tieto välittyy vain ihmisten välisessä kohtaamisessa

Helsingin pormestari Jan Vapaavuori oli kutsunut koolle hienon kaupunkisymposiumin kuluneen viikon keskiviikoksi (22.3). Symposiumiin liittyen toteutettiin myös yli 20 kaupunkitutkijan voimin monipuolinen Kaupunkien aikakausi -kokoelma, jossa itsellänikin oli ilo olla mukana. Itse symposiumissa pormestari käytti tasapainoisen ja näkemyksellisen puheenvuoron kaupunkien merkityksestä, lauteilla oli myös aina asiantunteva Timo Aro ja tukholmalainen tähtivierailija professori Kjell Nordström, joka […]

Lue lisää "Hiljainen tieto välittyy vain ihmisten välisessä kohtaamisessa"

Nouseeko turkulainen mies superbussiin?

Viimeisten viikkojen aikana on julkaistu kaksi urbanistien kannalta kiinnostavaa raporttia: Turun kaupunki on vertaillut ratikkaa ja superbusseja, Liikennevirasto puolestaan on selvittänyt laajasti eri liikkumismuotojen käyttöä henkilöliikenteessä. Superbussi on pitkä kahden haitarin bussi, jolle rakennettaisiin omat kaistat ja joka muistuttaa ratikkaa, mutta kulkee siis pyörillä. Helsingin ulkopuolella ratikka on jo tulossa Tampereelle, rakennustyöt ovat parhaillaan käynnissä. […]

Lue lisää "Nouseeko turkulainen mies superbussiin?"

Wienin Aspern Seestadtissa kivijalan liiketilaa johdetaan yhtenä kokonaisuutena

Käväisin puhujamatkalla Wienissä Urban Futere -konferenssissa. Oma puheenvuoroni liittyi brownfieldien kehittämiseen, ja kävin läpi edustamani yhtiön hankkeista Triplan ja Bratislavan keskustassa käynnistyvän Zwirnin, vanhan tehdasalueen muuttamisen mixed use -naapurustoksi. Ohjelmaa oli runsaasti ja teemat liikkuivat monipuolisesti kaupunkien kehittämisen ympärillä: kestävät kaupunkiympäristöt, kohtuuhintainen asuminen, uudet liikkumispalvelut, vuorovaikutus ja osallistuminen ja niin edespäin. Osoittaakseni, että opin jotakin, […]

Lue lisää "Wienin Aspern Seestadtissa kivijalan liiketilaa johdetaan yhtenä kokonaisuutena"

Kauppakeskus ei kuole, vaan luo nahkansa

Helsingin Sanomat uutisoi viikko sitten yhdysvaltalaisten kauppakeskusten kuolemasta. Tarkempi lukeminen paljasti, että yksi kuolee, toisella menee hyvin. Markkina siis näyttäisi toimivan ja kuolevan kauppakeskuksen omistaja joutuu miettimään kiinteistölleen uutta käyttöä. Valtavan parkkikentän muuttaminen asumiseen ja pienimuotoisempaan palveluun on yksi hyvä vaihtoehto. Kaupunki elää ja muuttaa muotoaan, se kuuluu myös kaupunkiin, ja joissain tapauksissa omistaja kuittaa […]

Lue lisää "Kauppakeskus ei kuole, vaan luo nahkansa"